کشکول نصیر

عصر اتومبیل...
رجالِ عصرِ اتومبیل از آن روز از مردم جدا شدند که از اسب پیاده شدند، ولی به جای این که با مردم پیاده راه بروند، بر اتومبیل سوار شدند. بزرگ‌ترین ضررِ اتومبیل این است که دیگر مردم نمی‌توانند شکایت و حرف خود را به حاکم و خان و ریش‌سفیدِ قوم خود برسانند. آن وقت که اسب بود، آدم شاکی می‌آمد سرِ پُل می‌ایستاد و عنانِ اسب حاکم را می‌گرفت و می‌گفت: این سَرِ پُل یا آن سَرِ پُل (از آن سر پل منظور سر پل صراط است).
چنان می‌نماید که اتومبیل به زبان حال به پیاده‌گان می‌گوید: دور باش، دوست باش.
 تهران؛ گاراژ بزرگ!!

خلیج فارس در قرون 19 و 20 (1971 – 1800)

دوم، گسترش شکل‌های جدید ارتباطاتی – ساخت راه‌های ماشین‌رو، ساخت راه‌آهن در عراق و ایران، تأسیس رادیو و ایجاد خطوط هوایی – گفتنی است تأثیر این نوآوری‌ها این بود که خلیج‌فارس از انزوا بیرون آمد(56).
سومین دگرگونی زوال و افولِ صید مروارید، صنعت عمده‌ی خلیج‌فارس بود. پیامدِ رویدادِ اخیرالذکر که معلولِ رونق صنعت مروارید پرورشی در ژاپن بود بر اقتصاد همه‌ی کشورهای کوچک منطقه تأثیر ویرانگری بر جای گذاشت اما بحرین با توسعه صنایع نفتی‌اش توانست از این مهلکه جان سالم بدر برد. اقتصاد عمان متصالح هم به گونه‌ای ویژه دچار آسیب شد چه بنیه‌ی مالی حکومت‌های آن به تحلیل رفت و سطح زندگی ساکنان به شدت پایین آمد و تنها دوبی بود که با کمک تجارت ترانزیت خود توانست از رونق و رفاهی مناسب برخوردار شود(57).

استعمار کهن و نو از دریچه‌ی سیاست امپرپالیسم

در قسمت اول موضوع را از نظر شکلی و ماهوی مورد بررسی قرار داده، حال به این موضوع می‌پردازیم که امپریالیسم برای رسیدن به اهداف خویش از چه روش‌هایی بهره می‌گیرد. نخستین روش امپریالیسم روش فرهنگی می‌باشد. این روش مهم‌ترین و پیچیده‌ترین شیوه‌ای است که امپریالیسم اتخاذ می‌کند. کشورهای امیریالیستی با استفاده از این روش منافع درازمدت خویش را در کشورهای تحت سلطه‌ تأمین می‌کنند. اهمیت روش فرهنگی برای امپریالیسم به اندازه‌ای است که می‌توان گفت موفقیت امپریالیست‌ها در رسیدن به هدف در زمینه‌های دیگر تا حد زیادی بستگی به میزان موفقیت آن‌ها در این زمینه دارد. روش فرهنگی که امپریالیسم به کار می‌گیرد