 |
||||
|
|
||||
|
فریاد استان بوشهر (25)مدیریت ناکارآمد ادارهی راه بوشهر در ساختن پل کرهبند فریاد استان بوشهر (25)مدیریت ناکارآمد ادارهی راه بوشهر در ساختن پل کرهبنددکتر عبدالرحیم مهرور آیا میدانید ایران از جمله کشورهاییست که دارای بیشترین تلفات و خسارات انسانی در حوادث رانندگی در سطح جهان است؟ آیا میدانید در ایران دومین عامل در فراوانی مرگ و میر جادهیی، ناامنی راهها، معابر، پیچها و تقاطعها است؟ آیا میدانید در سالهای اخیر کارخانههای خودروسازی کشور به طور متوسط سالیانه 7/17 درصد بر تولید خود افزودهاند در حالی که جادهسازی تنها 1/1 درصد در هر سال رشد داشته است؟ آیا میدانید که در بررسی علت و علل بالا بودن حوادث رانندگی در ایران عواملی مثل خطای انسانی، نبودِ شبکهی مناسب امدادرسانی، جادهها و پلهای نامناسب از لحاظ مهندسی از عمدهترین آنهاست؟ و آیا میدانید مرگ سالانه 27000 نفر در حوادث جادهای در کشور معادل تلفات جنگ در یکسال میباشد؟! باورم نمیشد که روزی شاهد عملکرد بعضی مدیران باشم که تنها خلاقیت آنها حیف و میل کردن اموال بیت المال باشد! باورم نمیشد که روزی عدهای با سندسازی جعلی کارهای نیمهتمام را به دروغ به اتمام رسانده و فاکتورهای ریالی را به دلاری تغییر داده و به جیب مبارکشان سرازیر کنند! باورم نمیشدکه روزی پلی در روستای کرهبند اینگونه ساخته شود! باورم نمیشد که روزی یک نفر در هر استان یکهتازی کند و سرنوشت تمام استان با عملکرد ایشان رقم بخورد! هرگز باور نمیکردم که روزی "دانهریزها" در بازداشت بمانند و "دانهدرشتها" در حالی که مجرم اصلی هستند، در حاشیهی امنی قرار بگیرند. باید باور کرد که آن روزی که کوخها ویران و کاخها آباد شد همین امروز است. باید باور کرد که امروزه 10 میلیون نیازمند و 2 میلیون فقیر در کشور است و باید در مقابل آن باز هم باور کرد که امروز 3/0 درصد افراد جامعه کاخنشین هستند و بیش از 60 درصد سرمایهی ملی بانکها را در دست دارند و باز هم باید باور کرد که بانکداری بدون ربا کشک است و باز هم باید باور کرد شعار رفع فساد و تبعیض با این سیستم مسالمتآمیز صرفاً شعار است. و باز هم باید باور کرد که قلههای انبوه ثروت در دست زراندوزان است که تا قیامت چپاول خواهند کرد و باز هم باید باور کرد که حداقل نیمی از سندسازیهای عمرانی به جیب مبارک آنهایی سرازیر میشود که باید سرازیر شود و اما حدیث این هفته فریاد استانمان. استانی که سرمایهی بیکران دارد و همان گونه که در تصاویر مشهود است به طور بیکران به دریای بیکرانِ ندانمکاریهای مدیران ناکارآمد سرازیر میشود. بله، اینجا روستای کرهبند است، روستایی که دلخوشیاش همین پل ارتباطی است. پلی که برای بعضیها معجزه میکند. معجزه از اینکه پولساز است و جیبپرکن و از لحاظ فنی بسیاری از اهالی ولایت کرهبند را ضربه فنی کرده است، به طوریکه اکنون چهاربار مورد بازسازی و مرمت قرار گرفته، بنابراین از چنین پلی باید معجزهی قرن برآید آن هم خروار خروار. اکنون به اهالی استان پیشنهاد میشود که دیگر برای رفع حاجات به اماکن متبرکه رو نیاورند و برای گرفتن حاجات به این مکان به ظاهر مقدس مراجعه کنند زیرا که برای بعضی از مهندسین بسی معجزهگر است، از تصاویر که معلوم است. این پلها در ابتدا با بتون آرمه ساخته شد سپس به تیرآهن و بعد از آن با تخته (چوب) و سپس چوبها به آتش کشیده شده و آنگاه با لعاب فلزی جلا داده شد. خلاصه از دولتی معجزهی آن، بخور بخور زیاد است به طوریکه روز به روز از قطر آن کاسته میشود به بودجهی آن افزوده میگردد و اکنون شبیه مختک گردیده تا جایی که از ماشینرو تبدیل به مالرو شده. حال اگر یک اتومبیل پراید در وسط این پل خاموش گردد رانندهی آن چگونه باید درِ اتومبیل را باز کند و فرار را برقرار ترجیح دهد. حال نگاهی به چگونگی هدر رفتن سرمایهی ملی کشور در وزارت راه و زیرمجموعهی آن: 1ـ یک روز بعد از افتتاح پلی بر روی رودخانهی کارون، این پل فرو ریخت. این پل با اعتباری بالغ بر یک میلیارد و 200 میلیونتومان ساخته شد و پساز عبور یکخودرو فرو ریخت. 2ـ یکی از سازمانهای وزارت راه و ترابری، برج اداری مجللی به قیمت 24 میلیارد تومان در نزدیکی میدان ونک احداث کرد. 3ـ 600 میلیون تومان هزینهی خط کشی جادهای بوشهر برازجان گردیده، خطکشییی که به جای ضمانت 18 ماهه فقط 6 ماه دوام داشت. جالب است بدانید که شرکتی همین هزینه را با 200 میلیون تومان متقاضی بوده؛ گویا بند "پ" آن میلنگید! 4ـ مدیر ادارهی راه بوشهر اتومبیل پژوی خود را تبدیل به موسوی 40 میلیونی کرد؛ مبارکش باشد!! |
طبق روال معمول "نصیر بوشهر" در هنگام ورود استاندار جدید، 
در سال 1907 میلادی به روایت روزانه
